2020年1月轿车销量榜显示，上汽大众新朗逸销量暴跌20.5％，同为上汽大众的帕萨特，在轿车十五名之内已经不见踪迹。帕萨特中保研碰撞实验视频中，A柱近90度折弯的严重问题，已经逐渐在销量上体现出来！同为上汽大众旗下的新朗逸，销量大幅降低，虽然受到一月份月末疫情的影响。但更重要的原因，和上汽大众帕萨特的中保研碰撞实验折戟，有非常重要的关系。

虽然对于朗逸来说，可能是无妄之灾！但是，同为上汽大众更高级的车型帕萨特，在碰撞实验中都出现负面信息，更低级别的朗逸会不会存在同样的问题？这里我个人不能推测！但您们可以在下面评论下！但有个事情我们要了解：上汽大众朗逸销量大幅降低！一汽大众的兄弟车型大众宝来和大众速腾销量双双上扬！一汽宝来和大众速腾分别增加20.7％和13.8％！排在销量总榜第三、第四！这说明什么？
这里有个结论：受到帕萨特中保研碰撞失利的影响，上汽大众的品牌影响力可能受到影响！重点：可能！

再具体说说上汽大众新朗逸！（此后以朗逸称呼）

探究具体车型时，免得被说是车黑！先说好的！再说揭秘内容！
正面：
第一，大众朗逸外观设计和上代车型相比，有明显的提升。整体设计更契合时代，整体风格年轻时尚，无论男女车主风格都能搭配！另外，细节上的提升更明显，车头细节和尾灯的重新定义，增添高级感。

第二，油耗低。油耗底已经不是日系车型的优势，上汽大众朗逸无论是1.5L自吸车型，还是1.4T排量代表的涡轮增压发动机车型，油耗表现堪称优秀。根据众多车主的反馈，1.5L自动挡车型平均真实油耗在6.5升百公里左右！动力更强搭载1.4T涡轮增压发动机和双离合变速箱的车型，平均真实油耗在7.5升百公里！这里画重点，这是综合油耗！毕竟，日常行驶中，城市道路占比更大！这个油耗已经可以了！

第三，大众朗逸的品牌影响力强！这点和大众在中国市场深耕几十年，有很大的关系！而大众朗逸本身，也形成自己的“朗逸”这个车型品牌！两者结合在一起，形成大众朗逸在中国市场的热销！
第四，大众朗逸电子化辅助设备比较丰富，电子驻车、发动机启停、自动驻车等功能都有配备。中低配以上，远近光均使用了LED光源！有着亮度高、色温正、节电等优势！

揭秘：
第一，大众朗逸优秀的油耗，和发动机的调教以及双离合变速箱的使用有一定的关系！但有个数据我们得了解！以1.4T机型为例，大众朗逸最大扭矩转速从1750-3000转每分！因此，大众的这款发动机都是偏向节能减排为目的，去进行调教！但在超过3000转以后的油耗表现，和竞品车型相比，要么动力输出没有优势，要么油耗没有优势！而绝大多数的非大众发动机，这类小排量四缸涡轮增压发动机的最大扭矩转速，都在4000转每分钟或许以上！
第二，就这个价位而言，大众朗逸的竞品车型，很多都使用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂！因此，大众朗逸在这点并没有优势！先不说独立悬挂有没有必要，大众朗逸的后扭力梁非独立悬挂能不能调教至独立悬挂的水平，但机械结构和成本的不同，导致两者客观存在很大的差异！

第三，内饰设计相对于上代“有所”提升！但也仅仅是“有所”而已！和竞品车型相比，没有任何优势！能看到做工不错，模具细节处理细腻！但豪华感缺乏！内饰风格一个字“素”！

第四，现款大众朗逸的外观设计是比较成功的。进气中网锐利大灯组成的车头车型，更显品质感。扁平的车头风格带来更多的运动风格。但是，大众朗逸等新大众车型皮实耐用的口碑，已经逐渐失去！并且成为减配的代名词！这点对于大众品牌以及消费者们的影响，都不是正面和积极的。

第五，在新大众朗逸身上，仍然是那套DQ200干式双离合变速箱。从目前大众旗下车型的双离合变速箱匹配的情况看，今后几乎不会有国产车型使用湿式双离合了！如果想看到，可能只能到奥迪品牌上看到了！和竞品车型高挡位数的AT变速箱相比，确实节能！也省钱！