随着各大豪华品牌的车价不断下探，越来越多的入门级豪华SUV加入竞争行列。20多万就能入手一辆豪华SUV，对于消费者来说吸引力着实不小。不过，这些入门级别的豪华SUV到底值不值得买呢？实力如何？今天我们就本着“无实测，不真相”的原则来对它们来一次实力大曝光，希望能给大家在买车的时候提供一些参考。

奥迪Q3售价：27.18-35.98万元

新一代的奥迪Q3是时隔6年之后正式来到了我们眼前。相比上一代的Q3，全新Q3用上了奥迪家族全新设计，虽然这个设计我们在奥迪其它车型已经看过了，但再次看到它出现在奥迪Q3上的时候，依然是“真香”，新车整体造型动感，很是符合年轻消费者。

宝马X1售价：27.88-33.98万元

2020款

2019款

宝马X1从诞生的时候就备受争议，因为它跟别的宝马车相比显得有点“格格不入”。后驱变成前驱、1.5T三缸发动机和中期改款（2020款）之后换上了7速双离合变速箱，这些都让消费者在买车的时候有所顾虑。总的来说，新款宝马X1在外观、内饰进行了小幅度升级变得更精致，传动方面换装了7速双离合变速箱。

奔驰GLA售价：26.48-38.58万元

与上面两位对手相比，奔驰GLA的竞争力弱了一些，因为它在2015年开始国产，2017年进行中期改款，这一代车型已经走过了5年的时间。不过，新一代奔驰GLA也快跟我们见面了，北京奔驰此前已经发布了申报图。现在奔驰GLA优惠幅度很大，起码有5万元的优惠幅度，吸引力不小。

凯迪拉克XT4售价：25.97-39.17万元

入门级豪华SUV被BBA抢占了大部分实场，剩下的豪华车企不甘落后。凯迪拉克将这个重任交给了凯迪拉克XT4，除了外观内饰这些美系豪华风格元素之外，凯迪拉克XT4还有它的的核心技术，2.0T闭缸技术再加上9AT变速箱匹配，这就是它的制胜法宝。

简单了解了一下上面的几位入门级豪华SUV之后，我们就来真刀真枪实测比拼一番。

做工用料实测

豪华车之所以是豪华车，这个跟它的整车做工品是质息息相关的。其中，车辆钣金间隙的大小以及均匀程度是评价一辆车的做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，是制造工艺的水平越好的表现。

通过我们实测对比发现，上面四车的车身间隙基本处于同一水平，而其中做得最好的是凯迪拉克XT4，它的平均间隙为3.3mm，最大差值是2.0mm。

此外，漆膜厚度也是大家比较关心的一个问题，车漆太薄的话，轻微的剐蹭可能就会露底漆，车辆的腐蚀性也会变差。一般来说，漆膜层越丰富，漆膜越厚，它的防腐性和防刮擦能力就越好。

四车漆膜实测的结果有点让人惊讶，奥迪Q3和宝马X1平均漆膜厚度只有105μm和106.8μm，跟奔驰GLA和凯迪拉克XT4有着较大的差距。凯迪拉克的平均漆膜厚度达到了213μm，属于同级别领先的水平。奔驰GLA平均漆膜也达到了173.4μm，属于中上水准，只不过它的漆膜最大差值达到了101um，原因是它的车头盖漆膜厚度只有98μm，拖了后腿。

性能实测

性能实测方面，最新平台打造的奥迪Q3实力惊人，其2.0T高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，其百公里加速时间仅需6.77秒，以较大的优势领先其他三款车型。其它三款车型的百公里加速成绩处于同一水平，均在8秒多。

值得一提的是，奔驰GLA 1.6T车型也能跑出8.69秒的百公里加速时间，这个成绩着实不慢，值得点赞。

100km/h-0刹车距离这个大家都很容易理解，时速达到100km/h全力刹车，刹车距离越短，当然就越安全。这其中做得最好的奥迪Q3和凯迪拉克XT4，刹车距离仅为34.24米和35.67秒，属于同级别最优秀的水平。宝马X1和奔驰GLA的刹车距离在40米左右，属于正常表现。

油耗实测

油耗实测方面，我们的实测地点是广州大学城外环，郊区实测油耗，总测试里程约为105km（大学城外环7圈，每圈15km），柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟日常驾驶路况。

根据我们油耗实测结果表明，奥迪Q3和凯迪拉克XT4的成绩最好，无论是表显油耗还是实际油耗，均在8L/100km以下，值得点赞。而奔驰GLA的1.6T车型表现油耗和实测油耗有出入，郊区实测油耗达到了9.7L/100km。

空间实测

宝马X1

奥迪Q3

在空间实测方面，最能体验乘坐空间的地方就是后排的头部空间和纵向（腿部）空间。经过我们实测发现，虽然凯迪拉克的车身尺寸在这四款车型当中是占优势的，但实际车内空间表现并非如此，它只是在前排的乘坐空间占优，在后排头部空间和腿部空间都不如宝马X1。

凯迪拉克XT4

奔驰GLA

后排乘坐空间做得最好的两位是宝马X1和奥迪Q3，其中宝马X1的纵向（腿部）空间最为突出，达到了870mm。四车乘坐空间最小的是奔驰GLA，希望在新一代奔驰GLA到来的时候，这个情况有所改观。

噪音实测

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

经过实测发现，四车的整体隔音表现都比较好，设计乘坐体验相差不大。而其中做得最好的是奥迪Q3和凯迪拉克XT4，奔驰GLA和宝马X1略占下风。