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2个月降价3万什么感觉?新迈腾做到了

时间:2020-03-09 10:31:09 阅读:- 来源:
摘要车市一片萧条,各大主机厂、零配件厂、经销商是"叫苦连天",没有哪一家是过的舒坦的。一直在中国市场如鱼得水的大众汽车也是如此。2019年年末,上汽大众帕萨特被中保研的"惊天一撞"彻底将其送上了"断头台"。果然,2020年1月份乘联会发布的轿车销量榜单中,就没有了帕萨特的车影。目前,保守估计帕萨特的销量是跌到了15名以外。毫无疑问,这对于曾经的B级轿车销冠是致命打击。百因必有果,帕萨特的报应就是销量下跌。

车市一片萧条,各大主机厂、零配件厂、经销商是"叫苦连天",没有哪一家是过的舒坦的。一直在中国市场如鱼得水的大众汽车也是如此。2019年年末,上汽大众帕萨特被中保研的"惊天一撞"彻底将其送上了"断头台"。果然,2020年1月份乘联会发布的轿车销量榜单中,就没有了帕萨特的车影。目前,保守估计帕萨特的销量是跌到了15名以外。毫无疑问,这对于曾经的B级轿车销冠是致命打击。百因必有果,帕萨特的报应就是销量下跌。

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数据来自乘联会,没有帕萨特

众所周知,帕萨特还有一个"同胞兄弟"——迈腾(一汽大众)。它们两兄弟可是德系B级轿车的"双雄",常年与日系的雅阁、凯美瑞、天籁;美系的君威、迈锐宝XL、蒙迪欧争夺市场,无论车市如何变幻莫测,它们兄弟两可从来是没落过下风。

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凯美瑞

有时候"蝴蝶效应"就是这么神奇,帕萨特受到了影响,迈腾或多或少会受点牵连。新款迈腾在2019年年底的广州车展正式亮相,并与2019年12月18日正式上市并公布售价,指导价为18.69-30.99万元。按理说,凭借大众的品牌影响力和迈腾的产品力,即便是在市场大萧条时,迈腾的指导价应该能坚持半年,可结果呢?

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新迈腾发布现场

根据笔者了解,如今的迈腾全系都有接近2-3万元左右的优惠度。譬如迈腾的入门版,其中长沙地区为2.8万元,而北京地区则有3万元。当然,优惠肯定不能白享受。首先,各地区优惠度不同,个别地区的二网经销商甚至有破4万的让利。其次,如果在4S店买就必须要满足它的条件,譬如贷款、加装饰、店内出保险等。

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数据来自懂车帝(北京地区),仅供参考

4S店给优惠不要白不要,但是在要之前也得了解新迈腾的产品力!

新迈腾问世的前几年,合资B级轿车市场的变化还是挺大的。迈腾的竞争对手:雅阁、凯美瑞、天籁等车都完成了更新换代,而它们的更新换代又都有一个共同特点,那就是向年轻、运动、时尚方向进化。没办法,谁叫现在的车市是年轻人说了算呢!它们这一改可就有损迈腾的利益了,毕竟一直过于商务化的迈腾是很难得到年轻人喜欢的。

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第十代雅阁,更加年轻化

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2019款迈腾

于是乎,这个任务就交给了2020款迈腾。通过图片我们不难发现,虽然2020款迈腾只是中期改款,但是大众为了让它更加年轻化也是下足了功夫。传统的三幅式进气格栅改了,内部新增了点阵式的设计,但效果似乎并不明显。好在迈腾的前脸用了全新的下包围和矩阵式LED大灯。多层次的下包围让迈腾有了一丝"凶悍",而矩阵式的LED大灯则提升了它的照明效果,利于保障行车安全。

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说实话,2020款迈腾的侧面没啥改动,一条凌厉的腰线贯穿始终,属于现在大众的典型风格。另外,它的长款高为4865mm、1832mm、1471mm,轴距为2871mm。车身尺寸与现款迈腾基本保持一致,但是轴距要比雅阁、凯美瑞要长。可见,迈腾在注重年轻、运动化的同时也没忘记保留商务基因。

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尾部也是迈腾主要进化的部位。从今以后,迈腾也要开始"大众下面挂字母"的时代了。当然,比"挂字母"更刺激的是迈腾的尾灯真是越来越酷了。"回旋镖"式的尾灯不仅科幻程度高,关键是夜间的辨识度也是杠杠的。如果你在夜间发现此形状尾灯,它就是新迈腾准没错。

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外观做了改变,内饰也得跟上节奏。2020款迈腾在保持原有造型的同时对仪表盘和方向盘进行了更新,让视觉效果炫酷了,让手感也更舒适了。另外,内饰的配色也不在沉闷,饰板和座椅都采用了银+黑的拼色设计,年轻又有活力。

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为了顺应互联网潮流,迈腾的车机系统也进行了更新,它也是大众首款搭载voice AI智能语音的车型。其它配置无太多亮点,不用多说,但有一点可以提。那便是迈腾后排有220V插座,跑长途和野营时能发挥不少作用。

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2020款迈腾归根接底是中期改款车型,因此动力方面无太多亮点,依然是老一套。它搭载了1.4T和2.0T(分高低功率)两种动力系统,匹配7挡双离合变速箱。其中1.4T最大马力150匹,而2.0T则达到220匹(低功率版186匹)。如果期待它大改动力系统,只能等迈腾的大改款了,不过到那时,外观、内饰应该都有大的进化。

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最后唠叨一句:时代变了,消费者也换了,而迈腾也不再是以前那个迈腾,它开始走年轻、运动化路线;它开始放下"身段",大肆放价,这对消费者是求之不得的好事,但是对品牌却是一个不可逆的损失。


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