纵观家用车市场之中能够长远发展的车型，基本上省油二字才是根本。首先能够做到省油的车型，说明该车所搭载的动力总成在可靠性和成熟性方面就值得信任，其次对于一款家用车来说，省油代表的就是经济性，而经济性就是对家用车最好的概括。因此像卡罗拉、轩逸为代表的日系车，入华多年时间就凭借着出色的品质，以及高超的节油技术，从而被众多消费者冠以"省油王"、"家轿王"的称号。由此可见，但凡是在省油和品质上做到一定均衡的家用车产品，势必会得到消费者的认可。

不过世事无绝对，就好比今天要和各位车友探讨的标致308就是个例。论品质而言，法系合资出身的标致308，虽无法获得开不坏的美誉，然而该车还是被赋予了扎实且细腻的整车做工，使之在同级车型之中也是处于中上水准；其次论省油而言，标致308实际上也可被称作是省油王，其1.2T+6DCT车型百公里低至6.7L的油耗（口碑用户反馈），又怎么会输给同级的轩逸、卡罗拉等家用车呢？最为关键的是，目前的标致308还有着很高的性价比优势，起步价格也一度是跌破了7万，几乎和国产同等价格。

本以为标致308在多重优势之下，会得到市场的认可，但是从实际的销量上来看，2019年该车累计销量却才1万出头，一年的销量还不及卡罗拉、轩逸等车型半个月的销量，这是为何呢？

笔者认为，首先对于法系车而言是极其富有争议的，喜欢的人爱不释手，厌恶的人根本就不待见。可惜对于标致308而言，喜欢的人毕竟是少数，所以不少的负面言论对于有意向构面标致308的消费者来说，确实具有一定的打击。另外，目前在售的标致308，除开1.6L自吸发动机是四缸之外，1.2T三缸发动机的存在也是令不少消费者望而却步，此外再加上PSA目前在华的地位急速下降，所以对标致308的销量也就产生了影响。

但是若抛开以上几点来看，不可否认标致308还是一款极具性价比的家用轿车。目前在售车型就有多达4套动力总成，1.6L+5MT/6AT以及1.2T+6AT/6DCT，两款发动机分别具有117马力、136马力， 150牛米、230牛米，参数而言乃是符合当下家用车日常代步的需求，与同级的日产轩逸和丰田卡罗拉来比也是没有劣势。不过由于1.2T发动机是直列三缸布局，自然而然在稳定性方面还是有所欠缺。

而在家用车注重的空间舒适性方面，标致308的表现也算是可圈可点。参数方面，长4590mm，宽1820mm，高1488mm，以及2675mm的轴距也是紧凑型家用车中的主流，虽相比同级轩逸、卡罗拉而言还是有着一定的劣势，但是其1820mm的车身宽度，却是同级之中的领先水平，因此标致308后排即便是满员的情况下，也不会说特别拥挤。稍微有些欠缺的是，标致308的座椅在包裹性方面还有待进步，中间座椅的凸起也比较明显，因此对于后排乘员来说， 标致308考虑还是不够到位。

最后还值得一提的是，标致308卖不动也跟标致自身有关，世人都说马自达是最固执的车企之一，实际上法国人是有过之而无不及。标致308身上许多地方的设计，虽然美其名曰是法系浪漫主义，但是在笔者看来是很难理解，实用性不强自然会被市场所淘汰；另外在最重要的销售方面，现在它的4S店基本上很少见，即便是有，工作人员的热情程度和专业程度也是堪忧。试问服务没有跟上的车企，又怎么能在销量上有所突破呢？

所以综合来说，标致308卖不动也算是咎由自取，在大众、丰田等车型逐步在摸索国人心理造车的同时，标致308仍旧是老一套，丝毫不顾及社会的发展以及客户的需求。同时再加上现如今国产品牌的迅速崛起，标致308面临的还有像吉利帝豪、长安逸动以及荣威i5等选手的竞争，相比之下标致308又没有太多拿得出手的产品力。所以，即便是合资"省油王"，标致308也只有落得个被忽视的地步了。