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被忽视的合资"省油王",油耗6.7L,已不足7万,为何仍少人买?

时间:2020-03-09 10:57:09 阅读:- 来源:
摘要纵观家用车市场之中能够长远发展的车型,基本上省油二字才是根本。首先能够做到省油的车型,说明该车所搭载的动力总成在可靠性和成熟性方面就值得信任,其次对于一款家用车来说,省油代表的就是经济性,而经济性就是对家用车最好的概括。因此像卡罗拉、轩逸为代表的日系车,入华多年时间就凭借着出色的品质,以及高超的节油技术,从而被众多消费者冠以"省油王"、"家轿王"的称号。由此可见,但凡是在省油和品质上做到一定均衡的家用车产品,势必会得到消费者的认可。

纵观家用车市场之中能够长远发展的车型,基本上省油二字才是根本。首先能够做到省油的车型,说明该车所搭载的动力总成在可靠性和成熟性方面就值得信任,其次对于一款家用车来说,省油代表的就是经济性,而经济性就是对家用车最好的概括。因此像卡罗拉、轩逸为代表的日系车,入华多年时间就凭借着出色的品质,以及高超的节油技术,从而被众多消费者冠以"省油王"、"家轿王"的称号。由此可见,但凡是在省油和品质上做到一定均衡的家用车产品,势必会得到消费者的认可。

被忽视的合资"省油王",油耗6.7L,已不足7万,为何仍少人买?

不过世事无绝对,就好比今天要和各位车友探讨的标致308就是个例。论品质而言,法系合资出身的标致308,虽无法获得开不坏的美誉,然而该车还是被赋予了扎实且细腻的整车做工,使之在同级车型之中也是处于中上水准;其次论省油而言,标致308实际上也可被称作是省油王,其1.2T+6DCT车型百公里低至6.7L的油耗(口碑用户反馈),又怎么会输给同级的轩逸、卡罗拉等家用车呢?最为关键的是,目前的标致308还有着很高的性价比优势,起步价格也一度是跌破了7万,几乎和国产同等价格。


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本以为标致308在多重优势之下,会得到市场的认可,但是从实际的销量上来看,2019年该车累计销量却才1万出头,一年的销量还不及卡罗拉、轩逸等车型半个月的销量,这是为何呢?

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笔者认为,首先对于法系车而言是极其富有争议的,喜欢的人爱不释手,厌恶的人根本就不待见。可惜对于标致308而言,喜欢的人毕竟是少数,所以不少的负面言论对于有意向构面标致308的消费者来说,确实具有一定的打击。另外,目前在售的标致308,除开1.6L自吸发动机是四缸之外,1.2T三缸发动机的存在也是令不少消费者望而却步,此外再加上PSA目前在华的地位急速下降,所以对标致308的销量也就产生了影响。

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但是若抛开以上几点来看,不可否认标致308还是一款极具性价比的家用轿车。目前在售车型就有多达4套动力总成,1.6L+5MT/6AT以及1.2T+6AT/6DCT,两款发动机分别具有117马力、136马力, 150牛米、230牛米,参数而言乃是符合当下家用车日常代步的需求,与同级的日产轩逸和丰田卡罗拉来比也是没有劣势。不过由于1.2T发动机是直列三缸布局,自然而然在稳定性方面还是有所欠缺。

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而在家用车注重的空间舒适性方面,标致308的表现也算是可圈可点。参数方面,长4590mm,宽1820mm,高1488mm,以及2675mm的轴距也是紧凑型家用车中的主流,虽相比同级轩逸、卡罗拉而言还是有着一定的劣势,但是其1820mm的车身宽度,却是同级之中的领先水平,因此标致308后排即便是满员的情况下,也不会说特别拥挤。稍微有些欠缺的是,标致308的座椅在包裹性方面还有待进步,中间座椅的凸起也比较明显,因此对于后排乘员来说, 标致308考虑还是不够到位。

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最后还值得一提的是,标致308卖不动也跟标致自身有关,世人都说马自达是最固执的车企之一,实际上法国人是有过之而无不及。标致308身上许多地方的设计,虽然美其名曰是法系浪漫主义,但是在笔者看来是很难理解,实用性不强自然会被市场所淘汰;另外在最重要的销售方面,现在它的4S店基本上很少见,即便是有,工作人员的热情程度和专业程度也是堪忧。试问服务没有跟上的车企,又怎么能在销量上有所突破呢?

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所以综合来说,标致308卖不动也算是咎由自取,在大众、丰田等车型逐步在摸索国人心理造车的同时,标致308仍旧是老一套,丝毫不顾及社会的发展以及客户的需求。同时再加上现如今国产品牌的迅速崛起,标致308面临的还有像吉利帝豪、长安逸动以及荣威i5等选手的竞争,相比之下标致308又没有太多拿得出手的产品力。所以,即便是合资"省油王",标致308也只有落得个被忽视的地步了。


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