国内某垂类网站统计过去半年新车质量排名，通过以百车故障数PPH的方式统计出新车故障数，以列表的方式统计出质量最好的新车，这份表单释放出来的价值量，颇耐人寻味。

在2019年8也-2020年1月半年统计周期内，对2-12个月车龄的新车车主进行调研，统计车辆在使用过程中发生的故障数量，PPH100数量最少的车型质量无疑最佳。

在其统计的TOP15车型中，日系车数量达到10台，法系车、美系车、德系车各一台，自主品牌两台。

而TOP15的最后一位为日产轩逸，守住PPH100底线。

排名首位为雷克萨斯ES，其次为马自达CX-4以及启辰D60，日系车品类中阿特兹、奇骏、亚洲龙等等车型均榜上有名，法系车一款天逸，美系车一款迈锐宝XL，德系车一款宝马X3。

很明显这份榜单中，日系车依然是屠榜的存在，而名列第一的为雷克萨斯ES，百车故障数为42，意味着在2-12个月用车过程中，100台雷克萨斯ES中用户遇到大大小小的故障问题42个，包括一些异响问题。

雷克萨斯质量好，不代表没有质量问题，区分这一事实便能从客观角度评判42这个数据的优异程度，至少在这个机构给出的评测体系中，雷克萨斯ES质量为国内最优，毋庸置疑的强大。

毕竟同为豪华车的宝马X3，百车故障数达到82，而沃尔沃XC60则为103，足见领跑质量行业的能力。

谁故障数少就意味着质量优，这是无法否认的客观事实。

如果说国内机构给出的评测数据不能服众，那么J.D.Power这份数据调研报告呢？

2020年数据统计报告显示，雷克萨斯美国市场以百车故障数100的成立领跑行业，虽然相比于第一名的捷恩斯有一定差距，但不能否认依然佼佼者的身份，毕竟成绩仍然优于百车故障数为104的保时捷。

今年质量评定结构被捷恩斯反超，并不能得出雷克萨斯不可靠的观点，毕竟从行业角度上来说，长期霸占榜位的雷克萨斯值得学习。

不管怎么说，国内销量最大的雷克萨斯ES，质量的确有两把刷子，客观数据显示已经是最佳，一份客观数据足以推翻所有主观结论，这是所有人都无法推翻的理论。

单单从质量层面上来说，拥有极高保值率以及出色销量的雷克萨斯ES，以自身出色的质量优势领跑中大型豪华车市场，人家这一次的确领衔出征。

对于丰田来说，雷克萨斯作为门面担当国内销量已经连续多年上涨，过去的2019年更是力挽狂澜于下滑车市，增速领跑竞品，而消费者青睐其的根本原因在于，雷克萨斯出色的产品品质以及更进一步的设计语言。

从目前市场口碑上来分析，质量仍然是雷克萨斯赖以生存的根本优势。在品牌威慑力并不够强大的今天，质量成为关键竞争力。