作为一个身边有两个朋友都是开标致408的人，无论如何笔者也不相信标致408有网上传言的那么差。法系车这些年确实落寞了，但是这不能否认法系车的优秀，只能说法系车在营销售后上面确实有很大的问题，不能吸引消费者，但这能说法系车差吗？

马自达的销量差吗？并不高，但是从没来没有人否认马自达的优秀，法系车同样如此，被黑出翔，依然也有人视为信仰。

纵观法系阵营旗下的各大车型，笔者觉得标致408是黑的最惨的一款车型，车质网上的轿车投诉榜标致408站榜一年，数据显示，标致408在2019年总投诉为2441起，12个月没有一个月是跌下榜首的，而标致408在2019年全年累计销量为10299辆，这样的销量，配上这样的投诉，你信吗？

一年卖出10299辆，投诉就有2441起，笔者是不信的！

我那两位开标致408的朋友，已经有三年了，讲真除了日常的保养，还没有谁说有问题的，而且笔者还都试驾过，高速稳，动力强，油耗不高，作为一款家用车来说，这款车型完全没有问题，笔者自己的卡罗拉车型，始终在动力上有所不满，上高速也不如他们，说实话，真的有点后悔了。

每次看投诉榜，总能看到标致408的投诉居高不下，其中投诉最多的就是轮胎开裂问题，占了标致408的一大半的投诉，不知道别的408车主如何，反正笔者的两位朋友是没有出现轮胎开裂的问题，从标致408的车友群来看，也没有多少车主说自己的轮胎开裂，所以对于标致408大面积的轮胎开裂问题，笔者持保留意见。

退一步来讲，一款车型轮胎开裂，那么其风险是多么巨大的想必标致清楚，尤其是上高速的情况下，一旦轮胎开裂后果不堪相信，标致不会这么傻放任这个问题不管，再说轮胎开裂这种问题完全可以规避，又不是涉及发动机、变速箱这些地方，换条轮胎算不得什么，总感觉是被黑出来的。

标致408的优点并不少，作为标致的代表，这款车型是仅次于标致508L的车型，各方面都向中级车看起了，尤其是1.6T车型，绝对是同级别之中的佼佼者。标致408看起来不像一台紧凑型轿车，但是又不如纯正的中级车，更像是一台介于紧凑型与中级车之间的车型。

外观就不说了，法系独有的家族式设计，内饰设计虽然不如标致508L那么精湛，但是在同级别之中不算差，空间上也很不错了，这也算是标致408的加分项，内部轴距为2730mm，同级别之中的车型标致408绝对占靠前，至于动力参数，笔者更倾向于1.6T动力，配上6AT变速箱，依然同级别佼佼者。

日常家用买车，标致408能给你一股稳进感，必要时刻，想要体验那种推背感，标致408还是能给你，在高速上的表现，不输任何德系车，与日系车相比那就更占优势了，在售价上面，虽然标致408不算便宜，但是凭借法系车终端的大力度让利，让这款车型在同级别中也有不俗的价格优势。

如果不是法系车的口碑太差，这款车型真的不应该是如今的销量，算是一款为数不多各方面都兼顾的实力车型，越来越多的车企在看不到的地方狂减配，而法系车是一如既往的用料厚道，可以喷法系车营销售后不行，但是没有人喷法系车的用料不给力，营销售后严重拖累了后腿。

法系车真的是一个不错的系列，旗下的车型也有自己的优势，标致508L、标致4008、标致5008都有各自的魅力，唯一不行的就是营销手段，还有就是售后服务，能把这两点做好，法系车真的不愁销路，比起那些偷偷摸摸偷工减料的车企来说，法系车真的算是厚道了，绝对的良心车企。